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长安逸达大批到店，起步9万内价格战选手，与秦PLUS强弱难分

今年开年之后国内汽车消费市场就有点不对劲了，年初特斯拉率先大降价让新能源市场格局很乱，最近3月份东风系合资品牌也开始拉响价格战的序幕，比较夸张的就是雪铁龙C6在湖北地区直降9万，一款经典的中型B级车开始入侵到紧凑级轿车的市场区间，比如朗逸轩逸卡罗拉多多少少都会有点影响。除了这种大降价的合资品牌车型，国产领域能够挑战朗逸轩逸卡罗拉的车型也越来越多，最近长安逸达大批量产车型陆续到店。

虽然名字继承了长安逸动系列，但是长安逸达进步很大，目前预售起步价控制在9万之内，而且全系都是自动变速箱，这样的诚意已经明显超过了朗逸轩逸卡罗拉，而且拿比亚迪秦plus冠军版来对照也是足够有诚意的。

长安逸达虽然是紧凑级轿车，但车型尺寸是典型的田忌赛马策略，总长度4770mm，车身宽度1840mm，轴距长达2765mm，无论是轮廓尺寸还是后排空间表现都更接近中型车的水平。这就是现在国产厂商的聪明之处，价格要比朗逸轩逸更便宜，但后排空间对比朗逸轩逸会有肉眼可见的提升，消费者对比完两者之后，卖点就高下立判了。

这款轿车外观设计明显继承了长安uni引力系列车型的风格，设计语言来自于长安意大利都灵设计分部，国际化设计团队水准是很高的，前脸采用了无边框进气中网，车身侧面采用隐藏门把手，尾部除了熏黑灯光，还有碳纤维纹路小尾翼装饰。

能把价格门槛一口气压低到9万之内，但是车内氛围却比朗逸轩逸精致很多，首先车门内侧和座椅用料都涵盖了大量的软包材质，平底运动方向盘也很舒服。屏幕配置更加激进，驾驶员正前方的数字液晶仪表盘达到10.25英寸，中控大竖屏更是达到13.2英寸。

动力系统采用了传统燃油体系，长安逸达搭载一台1.5T小排量涡轮增压发动机，属于长安蓝鲸ne系列新型号，最大输出功率170马力，峰值扭矩260牛米，满足日常家用是足够了，匹配7速湿式双离合变速箱的情况下，该车型综合油耗数据可以达到5.99升每百公里，实际用车成本很低了。就算拿比亚迪秦plus冠军版新能源车型来对比，长安逸达无论是动力输出还是燃油经济性，都是有一战之力的，所以在这种情况下把预售门槛控制在9万之内更加难能可贵。

问题来了，你觉得长安逸达和比亚迪秦PLUS，谁强？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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